全新第5代揽胜方向盘为横向四幅设计,复古的造型符合身份,老款的换挡旋钮由常规的档把替代。第二排座椅带有腿拖、四区空调、11.4英寸中控平板、电吸门、多位置座椅加热等功能。
新车标轴版的车身尺寸为5052/2209/1870mm、轴距2997mm,而长轴的车长和轴距都增加了200mm。比老款标轴的5000/2073/1869mm、轴距为2922mm要大一些。标轴和长轴版都提供了5座和4座可选,后者还有7座布局,实用性---增强。动力方面,目前引进国内的均为燃油版本,而phev或将随后推出。
从产品的角度出发,路虎揽胜主打的是舒适,所以在视觉、触觉等方面进行不断优化的同时,新车在听觉上也做了升级。全新路虎揽胜采用了的嵌入式头枕降噪扬声器,既可以享受英国之宝音响系统带来音乐盛宴,也可实现的静谧性。
既然站在了suv领域的顶端,那么揽胜路虎的越野性能自然也不能落俗。全新一代路虎揽胜配备了第二代智能全地形反馈适应系统,即使是没有受过训练的驾驶员,也能在的路况下轻松驾驶。
揽胜内饰部分,液晶仪表盘和中控屏幕不可或缺,上海路虎揽胜,还更换了全新的电子挡杆,广州路虎揽胜,挡杆看上去精致了,中控屏幕的尺寸也有所增加,江苏路虎揽胜,内饰的---感和科技感都还---,要不然这款车也不可能被称为suv中的“劳斯莱斯”了。另外,它的车内静音效果达到了图书馆级别,各方面都很均衡。
动力上,该车提供3.0t l6发动机和4.4t v8发动机,其中,3.0t发动机的功率为400马力,扭矩为550牛·米,5.7秒即破百,4.4t发动机的功率为530马力,扭矩为750牛·米,4.5秒即破百,传动系统都是采埃孚8at变速箱,还全系标配全时四驱系统和空气悬挂。底盘部分,前双叉臂+后多连杆。
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