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一台硬派越野车,这种---度也是---。座椅是“主动式多仿形座椅组件增强版”,可以根据乘员的坐姿、体态的变化进行调节,达到乘坐舒适性以及---的支撑性。前排带多向电动调节、腰部支撑、腿托调节,以及加热、通风、记忆功能。
g级的造型总是“方方正正”,几十年都没怎么变动,辨识度相当高。车身尺寸倒是越做越大,相比上一代,江苏奔驰g550,长、宽、高都增加了。车长接近4米9,宽接近2米,浙江奔驰g550,高度也是近2米。尤其是这个高度,在中大型suv里算是比较---的。不同于其他suv,g63的排气设计在侧面,中规车型是一边外露,北京奔驰g550,一边是隐藏式。
舒适性比上一代有进步,座椅填充还算厚实,没那么“硬”了。后排配置中规中矩,配置了独立分区空调、柏林之声音响;后排座椅三头枕,带加热、通风,可以调节靠背,支持按比例放倒。
梅赛德斯-奔驰锐意进取的技术---精神明显的体现是在主动和被动安全领域。安全车身、安全转向系统、安全气囊和防抱死制动系统(abs)等技术挽救了---人的生命。事实上,初的奔驰车设计就很注重提高汽车的---性及主动安全性。在随后的几年里,前轮的---性得到了进一步的---,这也是为什么当时公司在运动中始终占据---。奠定了当今安全悬挂设计基础的一项重要技术---是1933年梅赛德斯-奔驰380型车上的双叉形杆前轴。
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